- تماس با ما
- 09121001976
- parspalma@gmail.com
همه چیز درباره ی باتری سکه ای
۱۳۹۷-۰۱-۲۱
پنل و باتری با کیفیت خورشیدی؛ آینده ای سبز تر ار امروز
۱۳۹۷-۰۱-۲۱
از باتری های لیتیوم یون همواره به عنوان یک باتری خوب و پر بازده نام برده می شود.
که توانایی زیادی در پایخ گویی به نیاز های جامعه الکترونیک امروز دارد.
توسعه وسایل الکترونیکی مانند گوشی‌های تلفن همراه و لب تاپ‌ها تقاضا را برای باتری‌های قابل شارژ افزایش داده است.
که در این میان باتری‌های لیتیم-یون از دیگر انواع باتری‌ها عملکرد و بازده مناسب‌تری را از خود نشان داده و بیشترین تولید را در میان دیگر انواع باتری‌ها دارند.
این باتری‌ها مانند انواع دیگر باتری‌ها از پیل‌های الکتروشیمیایی با دو الکترود و ماده الکترولیت تشکیل شده‌اند.
باتری خوب ؛تکامل باتری های لیتیوم یونی
باتری های لیتیومی ؛باتری خوب
در فرایند شارژ باتری‌های لیتیمی، در الکترود مثبت لیتیم به یون لیتیم مثبت و در الکترود منفی یون لیتیم به لیتیم فلزی تبدیل شده و در بین لایه‌های الکترود قرار می‌گیرد.
محققان دانشگاه ایلینوی شهر اوربانا تکنولوژی جدیدی در باتری لیتیوم-یون توسعه داده‌اند که ۲۰۰۰ برابر قدرتمندتر از باتری‌های مشابه است.
به گفته‌ی محققان، این تنها یک گام تکاملی در تکنولوژی باتری نیست؛
بلکه این فناوری جدید قادر است قواعد گذشته ذخیره‌سازی انرژی را به‌کلی تغییر دهد و اجازه می‌دهد که ما کارهای مختلف و جدیدی انجام دهیم.
صرفه‌جویی در انرژی مهم‌ترین دغدغه‌ی تجارت در همه‌ی زمینه‌ها است.
در حال حاضر می‌توان مقدار زیادی قدرت (وات) یا مقدار زیادی انرژی (وات ساعت) داشت؛
اما نمی‌توانیم هر دو را با هم داشته باشیم. ابرخازن‌ها می‌توانند برای مدت‌زمان بسیار کوتاه قدرت عظیمی آزاد کنند.
سلول‌های سوختی می‌توانند مقدار زیادی انرژی ذخیره کنند؛ اما به حداکثر توان خروجی خود محدود می‌شوند. این موضوع یک مشکل اساسی است؛
زیرا اکثر برنامه‌های کاربردی مدرن مانند فناوری‌های همواره در حال گسترش گوشی‌های هوشمند، رایانه‌های پوشیدنی، وسایل نقلیه الکتریکی و … نیاز به مقدار زیادی قدرت و انرژی دارند.
باتری بد ؟ضعف احتمالی باتری های لیتیومی
باتری های لیتیومی ؛باتری خوب
باتری‌های لیتیوم-یون در حال حاضر بهترین راه حل برای کاربردهای نیازمند به قدرت و انرژی بالا هستند؛
اما هنگامی که طراحان صنعتی و مهندسان الکترونیک یک دستگاه جدید خلق میکنند، حتی بهترین نمونه‌های باتری لیتیومی با چالشی جدی و مهم مواجه می‌شوند.
نکته جالب توجه در باتری دانشگاه ایلینوی این است که تراکم قدرت بیشتری نسبت به ابر‌مخزن‌ها و چگالی انرژی مشابه باتری‌های نیکل-روی و لیتیوم-یون دارد.
با توجه به اخبار منتشرشده از مطبوعات دانشگاه، باتری جدید با حجم ۳۰ برابر کوچک‌تر، می‌تواند در دستگاه‌های بی‌سیم موجب تقویت ۳۰ برابر یا بیشتر برد انتقال سیگنال‌ها شود و در کنار آن، ۱۰۰۰ برابر سریع‌تر از باتری‌های معمولی لیتیوم-یونی شارژ می‌شود. به‌طور خلاصه این وسیله یک باتری رؤیایی است.
این پیشرفت عظیم ناشی از یک ساختار کاتد و آندی جدید اختراع‌شده توسط محققان دانشگاه ایلینوی است.
در اصل یک باتری لیتیوم استاندارد به‌طور معمول یک آند جامد دوبعدی ساخته‌شده از گرافیت و یک کاتد ساخته‌شده از نمک لیتیوم است.
از سوی دیگر، باتری جدید ایلینوی دارای آند و کاتد متخلخل و سه‌بعدی است.
محققان برای ایجاد این ساختار الکترودی جدید، ساختاری از پلی‌استایرن (فایبرگلاس) روی یک بستر شیشه ایجاد میکنند،
نیکل الکترودیپوزیت را روی پلی‌استایرن قرار می‌دهند و سپس الکترودهای نیکل- قلع را آند و دی‌اکسید منگنز را کاتد قرار می‌دهند.
علاوه بر موارد ذکر شده در بالا تحقیقات وسیع دیگری در زمینه پیشرفت و ترقی این نوع از باتری خوب و خوش آتیه در مراکز تحقیقاتی مختلف دنیا صورت می‌پذیرد.
که باعث پیشرفت بسیار سریع باتری‌های قابل شارژ در چند دهه اخیر شده است.
در حال حاضر، باتری‌های لیتیم-یون در نوک قله این پیشرفت قرار دارند؛
به‌طوری که در اغلب وسایل الکترونیکی امروزی از باتری‌های لیتیم-یون استفاده می‌شود.
باتری خوب ؟رفع خطر اشتعال پذیری باتری لیتیوم یون
باتری های لیتیومی ؛باتری خوب
تقریبا هنوز به دستاورد هایی که بتواند یک باتری لیتیوم یونی را کاملا از این عیب بزرگ رفع کند نرسیده اند.
اما باتری های هم خانواده ای با این سری وجود دارند که با باتری های لیتیوم یونی رقابت میکنند.
در این زمینه متقاعد کننده ترین رقیب باتری های لیتیوم یونی باتری های حالت جامد«solid-state» هستند.
در این باتری ها، الکترولیت مایع مشکل ساز با یک الکترولیت جامد جایگزین می شود که قابلیت اشتعال بسیار کمی نیز دارد.
نتیجه آن یک باتری فوق العاده پایدار با چگالی انرژی بالا و با خطر انفجار یا آتش گرفتن بسیار کمتر می باشد.
این ارزیابی هرچند که حائز اهمیت است اما به نظر می رسد که نیمه پر لیوان را نشان می دهد.
مشکل ذاتی باتری های حالت جامد این است که به خاطر جامد بودن الکترولیت شان یون ها خیلی آهسته تر حرکت می کنند که این منجر کند شارژ شدن گوشی می شود.
البته نوع دیگری از باتری های حالت جامد به نام باتری های لیتیوم-سولفور هستند که در حال حاضر در هواپیماهای بدون سرنشین در ارتفاع بالا استفاده می شوند که وزن سبک شان آن ها را برای این کار بسیار ایده آل کرده است.
اما در این باتری نیز اشکال عمده ای وجود دارد. این باتری ها تعداد چرخه شارژهای محدودی دارند-در حال حاضر حدود ۲۰ تا-و این بدان معناست که پیشرفت زیادی لازم است تا بتوان این باتری ها را در گوشی های موبایل، لپ تاپ ها و دیگر دستگاه های الکترونیکی به کار برد.
